Bulletin mensuel Est des Bouches-du-Rhône - Avril 2020

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Publié le 27 avr 2020
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QUALITé DE L’AIR, RISQUE ALLERGIQUE ET NUISANCES
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Qualité de l’air moyenne

Carte des indices du mois d'avril 2020 dans l'est des Bouches-du-Rhône

indicesqaavril2020.jpg

 

Les indices de qualité de l’air ont été généralement "moyens à médiocres" dans le mois, dictés par le polluant ozone dont les niveaux ont augmenté avec l’ensoleillement. Globalement, les effets du confinement de la population en ce mois d’avril,  se sont concrétisés par des niveaux d’oxydes d’azotes faibles liés au trafic et des émissions de particules renforcées avec l’utilisation accrue des chauffages et la pratique des brûlages, surtout en début de mois.

Lors de deux périodes pluvieuses et nuageuses, du 18 au 22, et, du 27 au 30 avril, les indices de qualité de l’air ont diminué pour devenir "bons".

A noter 2 journées d’indice "mauvais" à Meyreuil, en lien avec une pollution locale aux particules.

 

platane.jpg

Le risque d'allergie a été moyen avec un risque d’allergie de 3, lié aux pollens de platanes et de cyprès début avril, puis aux pollens de chêne, graminées et bouleau fin avril.

Le printemps et ses pollens sont là, et, avec le confinement, les allergiques doivent redoubler de prudence et penser à aérer leur logement plutôt le matin tôt ou le soir tard. Source : RNSA

Carte des indices polliniques.

Que faire en cas de risque élevé d'allergie aux pollens ?

 

Pas d'épisode départemental de pollution

Maximum journalier en PM10 le 14 avril 2020 sur la région

pm10paca20200414.png

Aucun épisode départemental de pollution n'a été observé dans les Bouches-du-Rhône durant le mois d’avril.

Le maximum journalier de particules en suspension PM10 dans l'air a été de 79 µg/m3/j au niveau de la station Malet à Meyreuil le 17/04 (pollution locale). Les autres niveaux journaliers les plus importants ont été mesurés avec 38 µg/m3/j le 14/04 sur les stations L2/A7 et Rabatau.

En PM2.5, le maximum a été de 21 µg/m3/j à Marseille/Saint-Louis le 03/04.

Le seuil d'information-recommandations à l’ozone de 180 µg/m3 sur une heure n’a pas été dépassé. Le maximum horaire a été de 160 µg/m³ à Marseille/ Longchamp le 09/04.

Le niveau horaire maximum en dioxyde d’azote a été enregistré sur la station autoroute L2/A7, avec 152 µg/m³ le 08/04 à 9h. 

 

Rappel : Seuil d’information-recommandations : 180 µg/m3/h pour l’ozone, 50 µg/m3/j pour les particules et 200 µg/m3/h pour le dioxyde d’azote - Critères d’un épisode de pollution : 25 km2 (département) et 100 km² (région) et/ou 10 % de la population du département - Recommandations OMS pour les PM10 en moyenne journalière : 50 µg/m3/j ; recommandations OMS pour les PM2.5 en moyenne journalière : 25 µg/m3/j

> Que faire lors d'un épisode de pollution ?  Retrouvez tous les bons gestes ici.

> Visualisez la carte régionale.

Les nuisances

40 signalements enregistrés dans l’est des Bouches-du-Rhône en avril (vs 85  en mars), dont 85 % en lien avec des perceptions d’odeurs.

34 signalements concernent des nuisances olfactives :

15 sur Gardanne avec des odeurs de biogaz et de déchets de la déchèterie de la Malespine ; 7 sur Marseille avec des perceptions d’odeurs industrielles, de caoutchouc et de bitume de SATR, 8 sur Les Pennes-Mirabeau avec des odeurs industrielles et de déchets ménagers liées à la déchèterie Jas de Rhodes; 3 à Aix-en-Provence avec des odeurs de bois brulés et des fumées en provenance de la chaufferie biomasse d’Encagnane, 1 sur Bouc Bel Air avec des odeurs chimiques et de « plastique brûlé » liées à Lafarge.

5 signalements de brûlages (bois, jardin) : 3 sur Marseille (tailles de jardin, déchets verts), 2 sur Ceyreste (plastiques et déchets ménagers brulés).

1 signalement de bruit  sur la ville de Gardanne lié à Altéo.

4 rapports de signalements ont été établis en ce mois d’avril, 1 pour Marseille lié à des brûlages, 3 pour Gardanne (ISDND Malespine).

Pour enregistrer une plainte : www.sro-paca.org/ Rubrique « Signalez une gêne » ou via l’application Signalement Air

Point mensuel de la surveillance de la qualité de l’air en regard de la rocade L2 (agglomération marseillaise) 

La L2 est ouverte dans son intégralité depuis le 23 octobre 2018. Le suivi de l'effet des reports de trafic liés à cette infrastructure, et à l'échelle de Marseille, est réalisé à l'aide de mesures et de modélisations.

Pour consulter les données des campagnes en cours dont celles de « L2 Kaddouz » , de « Jean Moulin », ou de « L2/A7 » rendez-vous dans la rubrique « stations de mesures et données » .

Pour plus d'information sur la surveillance de la qualité de l'air autour de la L2, consultez la fiche étude.

 

 Nouveau ! 

La possibilité d'accéder aux données relatives au Black Carbon FF (Fuel Fossile – issues du trafic routier) et WB (Wood Burning – issues de la combustion) sur le site internet d'AtmoSud, pour les "stations de la L2" : Kaddouz, Longchamp et L2/A7.

 (L’historique démarre au 01/01/2020).

 

En cours

Campagne de mesure "État 1" : Pour documenter l’état de la qualité de l’air sur Marseille après l’ouverture de la L2, une vaste campagne de mesure « Etat 1 » s'est déroulée, concernant environ 150 sites sur l’agglomération sur deux périodes de mesures : une estivale (juin/juillet) et une hivernale. Elle est intervenue environ plus de 6 mois après l'ouverture de la L2 dans son intégralité - depuis le 23 octobre 2018 - afin que les réorganisations circulatoires et de trafic se soient opérées et ainsi procéder à des mesures de qualité de l'air sur une situation établie. (L"'État 0" a été documenté par de la mesure, avant la mise en service de la L2 en 2011 et 2014). L'analyse des résultats est actuellement en cours.

D'autres points de surveillance au niveau du tunnel de Montolivet : Depuis février 2019, des microcapteurs sont installés dans le tunnel Montolivet Sud de la L2. Pour réduire la pollution de l’air aux sorties des tunnels et ainsi limiter l’exposition des riverains, AtmoSud et le CETU (Centre d’Etudes des Tunnels) testent un dispositif innovant basé sur l’activation de la ventilation conditionnée par les niveaux mesurés par les micro-capteurs. Ces derniers ont enregistré les données sur le terrain pour une phase d’observation, avant de passer, à la phase test de déclenchement de la ventilation.