Evaluation de l'exposition des passagers et des riverains aux émissions de polluants des ferries
Janvier 2024 - Avril 2027
Partenaires
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Pourquoi cette étude ?
Les ports, souvent situés dans les villes, ont une contribution importante à la pollution urbaine. Ce constat est vérifié à Marseille qui accueille une partie du Grand Port Marseille Méditerranée (GPMM) et qui est le premier port de croisière de France, et dont 54% des émissions de NOx (2021) proviennent du transport maritime. Dans ce contexte, il est indispensable que les opérateurs publics et privés proposent de concert des solutions permettant de limiter les impacts des navires sur les passagers et les riverains, comme la connexion électrique des navires à quai.
Chiffres clés :
- Programme : AQACIA
- Financement : ADEME
- Budget : 584 326€ pour la durée du projet
- Durée : 40 mois
- 3 Partenaires : IFPEN, Corsica linea et AtmoSud
Les objectifs
Les résultats de cette étude permettront d'obtenir des facteurs d'émissions réel, en fonction des choix technologiques retenus (carburant, présence de scrubber, présence d'alimentation à quai) et de la phase de fonctionnement du navire.
Les impacts de ces choix sur la qualité de l'air à bord du navire et sur les quais seront évalués de manière extensive par le couplage mesure/outils de dispersion des polluants.
L'ambition du projet CROISI'AIR est d'apporter aux décideurs publics et privés des données scientifiques et des outils afin de les aider à orienter leurs choix technologiques vers les solutions les plus efficaces localement (émissions) et globalement (CO2)
Les moyens mis en œuvre :
CROISI'AIR propose une approche interdisciplinaire innovante, centrée sur les passagers et les riverains:
- Par son partenariat, associant l'opérateur de ferries CORSICA Linea, AtmoSud et un centre de recherche national spécialisé dans les systèmes énergétiques (IFP énergies nouvelles);
- Par sa proposition d'analyse, basée sur des instruments de mesure innovants et mobiles, permettant de caractériser finement toutes les sources d'énergies et leurs impacts sur les passagers et leur environnement, quelle que soit la phase de fonctionnement du navire (à quai, en manoeuvre, en marche);
- Par les outils de dispersion des polluants qui sont proposés, permettant des réponses à plusieurs échelles en jouant sur la réoslution temporelle et géographique des modèles;
- Par une enquête de perception qui sera réalisée auprès des passagers et qui permettra de compléter les campagnes de mesure et de modélisation
- Enfin par une analyse des scénarios de mitigation des émissions.
En savoir plus, contactez :
M. Alexandre Armengaud