La bande côtière très urbanisée engendre une pollution liée aux transports et au chauffage urbain. En revanche, dans l’arrière-pays les sources d’émissions de polluants sont beaucoup moins nombreuses, en dehors de quelques zones urbanisées et des grands axes routiers et autoroutiers. Néanmoins, la pollution à l’ozone en période estivale est plus marquée que sur la bande littorale.
L’exposition de la population aux polluants atmosphériques peut être observée via l’Indice Synthétique Air (ISA) qui cumule les concentrations de particules fines PM10, dioxyde d’azote (NO2) et ozone (O3) sur une année. Il permet visualiser les zones les plus impactées par la pollution chronique, qui correspond à une exposition continue des populations.
La qualité de l’air s’améliore dans le Var depuis plusieurs années. Malgré cette tendance, en 2020, toute la population du territoire réside dans une zone dépassant la ligne directrice de l’OMS (Nouvelle LD OMS 2021) pour les particules fines PM2.5. La majeure partie de cette population réside le long des axes routiers structurants et dans les zones urbaines denses.
La bande côtière très urbanisée (de la Métropole de Toulon jusqu’à Fréjus Saint-Raphaël) engendre une pollution liée aux transports toute l’année. L’arrière-pays est plutôt concerné par le chauffage au bois du résidentiel et les particules fines, essentiellement en hiver. L’ozone, lui, impacte la majeure partie du département en été, même si, du fait de ses conditions complexes de formation/destruction, en centre-ville les autres polluants présents conduisent à en consommer une partie. Enfin, les brûlages de déchets verts, bien qu’interdits, impactent l’intégralité du territoire par leurs émissions de particules.
L'OMS a annoncé fin septembre de nouveaux seuils relatifs à la qualité de l'air pour protéger la santé des populations. Sur cette nouvelle base, et malgré l'amélioration de la qualité de l'air ces dernières années, toute la population de la région est concernée par le dépassement d'au moins une ligne directrice de l'OMS (principalement pour les PM2.5).
En ce qui concerne la valeur limite réglementaire pour le NO2, la tendance des populations exposées est en nette baisse alors que pour la valeur cible pour l'O3, cela dépend des années.
A noter: 2020 est une année particulière. En effet, la crise sanitaire a entraîné une réduction des activités qui a favorisé une amélioration de la qualité de l'air et une diminution significative des populations exposées à la pollution.
La qualité de l’air s’améliore pour la plupart des polluants dans le Var, comme au niveau régional et national. Les améliorations technologiques dans les transports et l’industrie contribuent majoritairement à l’amélioration de la qualité de l’air depuis plusieurs décennies mais les actions locales sont nécessaires pour accélérer le mouvement.
L’ozone est le seul polluant qui montre une stagnation de ses niveaux de pollution, ne permettant pas de diminuer la pollution chronique. Une amélioration de la pollution de pointe (épisodes) est toutefois constatée.
Dans le Var, depuis 2000, les niveaux de dioxyde d'azote ont baissé d'environ 40 % et les niveaux de particules fines de plus de 50 %.
Des stations de mesure pour informer, prévoir et agir 24h/24, 7j/7.
AtmoSud déploie sur le territoire du Var un dispositif de surveillance continue de l’air composé de 16 analyseurs, répartis sur 8 stations. Ce matériel permet de mesurer le niveau en particules fines (PM10), en ozone (O3) et en oxydes d’azote (NOx).
(*) Dernière année d'inventaire disponible : 2019
En 2019, les émissions de particules fines dans le Var représentent 19% des émissions régionales.
Le Var dispose d’enjeux plus locaux tels que :
Les choix en matière d’urbanisme, de déplacements, d’énergie, d’agriculture et de gestion des déchets ont un impact sur les émissions et concentrations de polluants et de GES.
Pour améliorer durablement la qualité de l’air, différentes mesures sont mises en œuvre à l’échelle du département :
Le Préfet du Var a mis en place un plan d’actions réglementaire adapté au contexte local afin d’améliorer la qualité de l’air pour contenir la pollution en deçà des seuils réglementaires.
Les actions inscrites dans le plan de protection de l’atmosphère concernent tous les secteurs émetteurs de polluants atmosphériques.
Bien que relativement peu représentées dans le département, des dispositions sont prises par les industriels dans le cadre de prescriptions qui leurs sont imposées par le Préfet au titre de la réglementation ICPE (Installations Classées pour la Protection de l’Environnement).
Pour réduire l’impact des transports sur la qualité de l’air, l’agglomération toulonnaise porte des réflexions et des projets qui trouveront leur concrétisation d’ici quelques années, avec la mise en oeuvre des actions du plan de déplacements urbains (PDU) adopté le 16 décembre 2016.
Pour réduire les émissions dues au brûlage des déchets verts, les collectivités veillent au respect des interdictions réglementaires pouvant donner lieu à des amendes.
En parallèle, des pratiques alternatives au brûlage se développent ; par exemple, la communauté d’agglomération dracénoise et la communauté de communes de la Vallée du Gapeau ont mis en place un service de collecte à domicile des déchets verts ; la communauté de communes du Golfe de Saint-Tropez a lancé une opération de distribution de composteurs et possède un site de valorisation des déchets verts et de la biomasse énergie.
Des documents d’information à l’attention du public ont également été édités pour sensibiliser les habitants aux effets négatifs des pratiques de brûlage.
