Borée : réduction de l’impact de la pollution aux têtes de tunnel de la L2 par le déclenchement contrôlé de la ventilation

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Ventillateurs dans le tunnel de Montolivet sud à Marseille - Rocade L2
Etude
En cours
Du
1 juillet 2017
au
1 janvier 2020

Tunnel de Montolivet Sud - Rocade L2
Pourquoi cette étude ?

A Marseille, l’impact du trafic routier sur la qualité de l’air est conséquent : il représente près de 50% des oxydes d’azote (NOx) rejetés dans l’atmosphère (source : Air PACA _Inventaire des émissions 2015) et fait également partie des principales sources de particules fines et ultra fines.

La rocade L2 de Marseille est constituée d’une succession de tranchées couvertes (tunnels) sur une dizaine de kilomètres, en milieu urbain dense. Le long de celle-ci, l’attention est particulièrement forte sur quelques secteurs, et notamment en entrées et sorties de tunnels, du fait de la présence des populations résidentes, d’établissements recevant du public (école, crèche, collège…), ou encore de bâtiments à caractère professionnel proches de ces têtes de tunnel.

Dans ce contexte, Air PACA et ses partenaires (le CETU et la DREAL) mènent actuellement une expérimentation, au niveau des têtes de tunnel de Montolivet Sud, visant à mettre en œuvre un système de déclenchement conditionnel des ventilateurs déjà présents dans le tunnel et à évaluer son impact sur la qualité de l’air aux têtes de tunnel, dans les espaces publics adjacents aux riverains les plus proches.

Pour réaliser cette étude, Air PACA va installer une dizaine de micro-capteurs à proximité des têtes de tunnel de Montolivet Sud. La station de surveillance Kaddouze, installée sur le boulevard du même nom, permettra le calage de ces micro-capteurs.

Phasage de l'étude :

  • Phase 1 (2018) : Définition du dispositif de mesures à déployer

  • Phase 2 (2nd semestre 2018 - en fonction de la date d'ouverture de la L2 Nord) : Déploiement des moyens de mesure et mesures exploratoires sans ventilation forcée dans le tunnel (durée : entre 4 et 6 mois)

  • Phase 3 (2019) : Mesures avec tests de ventilation forcée dans le tunnel (durée : 6 mois). Analyse de l’efficacité de la ventilation sur la qualité de l’air extérieure et définition de protocoles de déclenchement

  • Phase 4 (2019) : Mesures avec ventilation forcée sur alerte des micro-capteurs et affinage des seuils de déclenchement

  • Phase 5 (fin 2019 – début 2020) : Résultats et analyse de faisabilité en termes de coût et de consommation énergétique


 

Polluant(s) concerné(s)
Oxydes d'azote
Thématiques
Transports routiers
Zone(s) concernée(s)
Bouches-du-Rhône
Marseille
ZAS Métropole Aix-Marseille Provence

En savoir plus, contactez :
Mme
Lise LE BERRE