Feux zone industrielle de Carros (06)

Actuellement, le vent tourne légèrement dirigeant les fumées vers Colomars, puis vers la Gaude.

Si le feu n'est pas éteint, en fin de soirée, le vent dirigerait le panache de fumées vers Saint-Laurent du Var. 

A ce stade, Atmosud ne dispose pas d'informations précises sur les produits qui brûlent. Néanmoins, les polluants non spécifiques issus d'incendie d'entrepôt sont du monoxyde de carbone, des particules fines, des composés organiques volatils (COV). 

En collaboration avec la Métropole Nice Côte d'Azur, des mesures complémentaires de particules et de COV sont en cours (prélèvement réalisé à 17h) ainsi qu'une simulation numérique prévisionnelle du panache pour les 24 prochaines heures.

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dispersion du panache de fumée incendie Carros 10 mars

hypothèse de la simulation : feu toujours en cours sur 24h (en réalité, le feu pourrait être éteint avant)

AtmoSud suit la situation et vous tient informé jusqu'à arrêt complet de l'incident.

Suivre les mesures en temps réel à la station de l'aéroport ici et sur les capteurs ici.

Aucune nuisance n'est actuellement recensée sur la plateforme de signalements en temps réel signalair.

Vers minuit, dans la nuit du 10 au 11 mars, un second incendie s’est déclaré dans la même zone industrielle, à quelques centaines de mètres du premier. Ce dernier est actuellement éteint.

La proximité des deux incendies fait que le dispositif initialement mis en place et les simulations de dispersion ont permis le suivi global de l’impact des deux incidents.

Au déclenchement du deuxième incendie, la station de l’aéroport de Nice, sous les vents du panache a bien mesuré une hausse conséquent des niveaux quart-horaires en particules PM10 et PM2.5.

Les maxima horaires ont atteint 203 µg/m³ le 11 mars à 00 heure à l’aéroport en PM10 et de 127 µg/m³ en PM2.5 à la même heure. Pour rappel, l’indice européen considère que la qualité de l’air est extrêmement mauvaise quand les niveaux horaires en particules fines PM10 sont supérieurs à 150 µg/m³.

La concentration journalière le 10 mars est de 33 µg/m³ en PM10 et de 17 µg/m³ en PM2.5, soit une qualité de l’air qualifiée de moyenne et inférieure aux seuils réglementaires.

La concentration journalière le 11 mars est de 40 µg/m³ en PM10 et de 23 µg/m³ en PM2.5, soit une qualité de l’air qualifiée respectivement de moyenne et dégradée mais inférieure aux seuils réglementaires.

AtmoSud suit la situation et vous tient informé jusqu'à arrêt complet de l'incident.

Suivre les mesures en temps réel à la station de l'aéroport ici et sur les capteurs ici.

Plus de 60 nuisances sont actuellement recensées sur la plateforme de signalements en temps réel signalair.